img

技术

波音公司(BA.N)宣布计划在2015年使用由联合发射联盟公司建造的Atlas 5火箭试运行到国际空间站的七座宇宙飞船

然而,该项目依赖于额外的政府资金,波音副总裁John Elbon在电话会议上告诉记者,他拒绝透露需要多少资金

火箭制造商太空探索技术公司和ATK发射系统集团(ATK.N)也计划在2015年计划的三次试飞中推出波音公司的CST-100胶囊,通常被称为“太空出租车”

联合发射联盟,或ULA是与洛克希德马丁公司(LMT.N)的合作伙伴

他说:“这一过程旨在确保波音公司是ULA的部分所有者,这一决定不会产生偏见

” Elbon说,Atlas 5火箭的血统使其具有优势,成功飞行26次,并且在五年内飞行NASA科学探测器,商业卫星和军用有效载荷时没有失败

在上个月美国航天飞机退役之后,波音公司是四家共享2.69亿美元NASA资金的公司之一,开始为空间站开发替代船员

在美国公司开发飞行人员的能力之前,美国宇航局将支付俄罗斯将宇航员运送到空间站,这是一个由16个国家组成的价值1000亿美元的项目

俄罗斯联盟号宇宙飞船上的航班每人花费超过5000万美元,包括培训

“我们的方法是建立一个可靠的航天器,建立在现有的简单系统上,然后将其与经过验证的运载火箭集成,所有这些都集中在建立一个非常安全的系统,该系统可以尽快运行,以便我们可以开始飞行美国机组人员来自美国发射地点的后穿梭时代,“Elbon说

奥巴马政府为美国宇航局所谓的商业船员计划提出的预算为8.5亿美元,这是Elbon所说的2015年CST-100试飞航班的“大本营”数字,尽管如果资金池可能会出现延误分为几个太空出租车设计,如当前的计划

除波音公司的太空舱外,NASA还资助太空探索技术公司(太空探索技术公司)或内华达山脉公司SpaceX公司以及亚马逊创始人杰夫贝索斯所拥有的Blue Origin公司的太空出租车项目

SpaceX计划在该公司自己的Falcon 9发射器上发射其Dragon胶囊,而Sierra Nevada和Blue Origin则计划使用ULA的Atlas 5火箭进行试飞

News